Este levantamento destaca, em outubro de 2026, os híbridos e elétricos que mais recuaram na Tabela FIPE em relação a setembro. O recorte considera apenas modelos que continuam saindo de fábrica, o que permite comparar diretamente o preço do zero km com o do usado do mesmo carro.
Os resultados ajudam a entender como o mercado ajusta os valores de seminovos quando há ofertas do mesmo modelo novo nas concessionárias. Assim, dá para enxergar a “distância” entre novo e usado e como isso pode orientar a decisão de compra.
1. BYD Dolphin Plus (Elétrico) (2024)
- Preço em setembro de 2026: R$ 139.026,00
- Preço em outubro de 2026: R$ 134.160,00
- Queda: R$ 4.866,00 (3,50%)
- Mesmo modelo zero km hoje: R$ 182.902,00
- Código FIPE: 095009-2
No caso do Dolphin Plus 2024, a diferença para o zero km é ampla, o que tende a tornar o usado mais competitivo para quem busca um elétrico urbano da mesma linha. O recuo acompanhado por outro ano-modelo sinaliza um ajuste mais amplo dentro da família, alinhando expectativas entre novo e seminovo.
2. BYD Song Plus Premium 1.5 16V Aut. (Hibrido) (2024)
- Preço em setembro de 2026: R$ 160.567,00
- Preço em outubro de 2026: R$ 154.947,00
- Queda: R$ 5.620,00 (3,50%)
- Mesmo modelo zero km hoje: R$ 298.582,00
- Código FIPE: 095017-3
O Song Plus Premium 2024 mostra uma distância muito grande entre o usado e o zero km, reforçando a atratividade do seminovo para quem considera o mesmo modelo. A queda também em outros anos-modelo indica uma recalibração de preços na linha, com reflexo direto no valor percebido do usado.
3. BYD Yuan Plus (Elétrico) (2026)
- Preço em setembro de 2026: R$ 187.510,00
- Preço em outubro de 2026: R$ 182.144,00
- Queda: R$ 5.366,00 (2,86%)
- Mesmo modelo zero km hoje: R$ 234.852,00
- Código FIPE: 095006-8
No Yuan Plus 2026, a diferença para o zero km é perceptível e mantém o seminovo como alternativa de entrada na mesma configuração elétrica. O movimento semelhante em anos-modelo distintos aponta para um ajuste transversal na família, reduzindo sobreposição entre faixas de preço.
4. BYD King GS 1.5 16V Aut. (Hibrido) (2027)
- Preço em setembro de 2026: R$ 165.402,00
- Preço em outubro de 2026: R$ 160.733,00
- Queda: R$ 4.669,00 (2,82%)
- Mesmo modelo zero km hoje: R$ 176.250,00
- Código FIPE: 095011-4
O King GS 2027 exibe uma distância menor entre usado e zero km, o que pode manter alguma pressão do novo sobre o seminovo. Ainda assim, o ajuste recente ajuda a reposicionar o valor do ano-modelo para quem compara versões idênticas nas duas frentes.
5. TOYOTA RAV4 2.5 SX Connect 4×4 Aut. (Híbrido) (2025)
- Preço em setembro de 2026: R$ 284.967,00
- Preço em outubro de 2026: R$ 278.234,00
- Queda: R$ 6.733,00 (2,36%)
- Mesmo modelo zero km hoje: R$ 348.120,00
- Código FIPE: 002196-2
No RAV4 2025, a separação entre zero km e usado é clara, tornando o seminovo a opção para reduzir desembolso mantendo o mesmo conjunto híbrido. A queda em outro ano-modelo da linha reforça um realinhamento de patamar dentro da gama.
6. GWM Haval H6 2 1.5 (Hibrido) (2024)
- Preço em setembro de 2026: R$ 167.674,00
- Preço em outubro de 2026: R$ 164.501,00
- Queda: R$ 3.173,00 (1,89%)
- Mesmo modelo zero km hoje: R$ 225.000,00
- Código FIPE: 096001-2
No Haval H6 2024, a distância para o zero km é relevante e sustenta o apelo do seminovo para quem procura o mesmo pacote híbrido. O comportamento similar em outro ano-modelo indica convergência de preços e maior clareza entre as posições de novo e usado.
As variações indicam um ciclo de ajustes entre versões zero km e usadas dentro de cada linha. A FIPE é referência de mercado, mas o preço efetivo de um veículo varia conforme estado de conservação, quilometragem, histórico e região.
Fonte: tabela FIPE, comparação entre setembro de 2026 e outubro de 2026. Só entraram veículos do segmento híbridos e elétricos que ainda têm versão zero km à venda. As imagens dos veículos são ilustrativas, geradas por inteligência artificial.
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